Turbo 756047 pre Citroën/PSA 2.0 HDi 100–103 kW: pre koho je vhodné a kedy zvoliť nové vs. repasované

Keď na dieselovom 2.0 HDi prestane fungovať turbo tak, ako má, väčšinou to pocítite hneď: auto netiahne, dymí, prejde do núdzového režimu alebo začne pískať pri zrýchlení. Pri výkonoch 100 kW a 103 kW ide často o autá, ktoré ešte stále robia veľa kilometrov – rodinné kombi, firemné “dodávky”, prípadne pohodlné C5 na dlhé trasy. Práve pre tieto motorizácie je určené turbodúchadlo 756047.

Na produktovej stránke je turbo 756047 popísané ako 100 % nové (nie repasované), pripravené na montáž, so sadou tesnení zdarma, so zárukou 2 roky a dostupnosťou skladom. (noveturbo.sk)

Pre koho je turbo 756047 najvhodnejšie

1) Majitelia Citroën Jumpy 2.0 HDi 100 kW (2007–2016)

V zozname použitia je uvedené nasadenie pre JUMPY 2.0 HDi 140 100 kW (2007–2016) s kódom motora RHR (DW10BTED4). Ak máte Jumpy ako pracovné auto, výmena turba je často otázka “koľko dní bude auto stáť”. Pri pracovných autách zvyčajne vyhráva riešenie, ktoré minimalizuje riziko opakovanej výmeny. (noveturbo.sk)

2) Majitelia Citroën C5 III 2.0 HDi 103 kW

Stránka uvádza kompatibilitu aj pre C5 III Break 2.0 HDi 140 103 kW (kódy motorov RHA/RHF podľa zoznamu). To je typický prípad, kde sa auto často používa na dlhé trasy a majiteľ chce tichý chod, dobrý ťah a stabilnú spotrebu. (noveturbo.sk)

3) Široká PSA kompatibilita (Peugeot, Citroën)

Turbo 756047 sa podľa stránky používa naprieč viacerými modelmi Peugeot (napr. 508 100/103 kW, 607 100 kW, 308 100/103 kW, 407 100/103 kW, 807 100 kW, a tiež Expert 2.0 HDi 100 kW). To je dôležité pre servis aj pre zákazníka: rovnaký diel sa v praxi objaví v rôznych karosériách, no stále platí, že rozhoduje motor a číslo turba. (noveturbo.sk)

Ako si overiť kompatibilitu, aby ste nekúpili “takmer rovnaké” turbo

Pri PSA 2.0 HDi existuje viac variantov, ktoré vyzerajú podobne. Najistejší je tento postup:

1. Overte kód motora
   Na stránke sa pri viacerých aplikáciách opakuje RHR (DW10BTED4) a pri 103 kW sa objavujú aj RHA (DW10CTED4) alebo RHF (podľa konkrétneho modelu). Kód motora nájdete cez VIN alebo na štítku vozidla. (noveturbo.sk)

2. Porovnajte číslo turba / ekvivalenty
   Produkt uvádza hlavné označenie 756047 a množstvo ekvivalentov (napr. 756047-500xS, 756047-000x, a aj OEM čísla ako 9663201280, 9645919580, či PSA referencie typu 0375K…). Ak máte pôvodné turbo, odfoťte štítok a porovnajte ho s týmto zoznamom – je to najrýchlejšia poistka proti omylu. (noveturbo.sk)

3. Neberte to len podľa výkonu (100 vs 103 kW)
   Výkon je dobrý orientačný údaj, ale pri rovnakom výkone môžu byť rozdiely v ročníkoch, emisných verziách a príslušenstve. Preto je číslo turba + kód motora vždy bezpečnejšia cesta.

Nové vs. repasované turbo: čo sa oplatí pri 2.0 HDi

Kedy dáva zmysel nové turbo (ako 756047)

Na stránke je pri tomto produkte jasne uvedené:

• stav: 100 % nové (nie repas)

• pripravené na montáž

• sada tesnení zdarma

• záruka 2 roky (noveturbo.sk)

Nové turbo je obvykle najlepšia voľba, keď:

• auto jazdí denne (práca, rodina) a nechcete riskovať opakovanú výmenu,

• pôvodné turbo odišlo mechanicky (vôle, poškodenie, únik oleja),

• chcete eliminovať “neznáme” okolo repasu (čo bolo menené, kvalita jadra, vyváženie),

• riešite celkovú cenu opravy: pri turbách vie byť drahá najmä práca a prestoj auta.

Kedy môže dávať zmysel repasované (všeobecne)

Repas môže byť riešenie, ak:

• rozhoduje rozpočet,

• máte naozaj overený zdroj repasu (testovanie, vyváženie, jasné podmienky),

• auto je dočasné riešenie a nechcete doň investovať viac.

Dôležité pravidlo pre obe voľby: turbo často neodíde “len tak”. Ak sa neodstráni príčina (mazanie, netesnosti, nečistoty), môže odísť aj nové.

Praktický checklist pred montážou, aby turbo vydržalo

Toto je krátky zoznam, ktorý výrazne znižuje riziko opakovanej poruchy:

• ☐ Olej + olejový filter (správna špecifikácia, neťahať intervaly)

• ☐ Skontrolovať prívod oleja k turbu (zanesenie/obmedzenie = častý dôvod predčasného zlyhania)

• ☐ Skontrolovať sanie a tlakové hadice (netesnosti = zlá regulácia tlaku, slabý výkon)

• ☐ Skontrolovať/prehliadnuť intercooler a potrubie po starej poruche (zvyšky oleja/nečistôt)

• ☐ Použiť nové tesnenia – tu je výhoda, že produkt uvádza montážnu sadu tesnení zdarma (noveturbo.sk)

Zhrnutie

Turbo 756047 je podľa produktovej stránky určené pre 2.0 HDi 100–103 kW v modeloch ako Citroën Jumpy (2007–2016) a Citroën C5 III (103 kW) a zároveň pre široké PSA aplikácie (Peugeot 308/407/508/607/807/Expert a ďalšie). Produkt je deklarovaný ako 100 % nový (nie repasovaný), so sadou tesnení zdarma, zárukou 2 roky a dostupnosťou skladom. (noveturbo.sk)