Akcia na nové turbodúchadlá – zľava 25 % len do konca mesiaca.
Zákaznícka podpora:0904400399info@noveturbo.sk
    Domov / Blog / Turbo 53039880163 pre Citroën 1.6 THP (DS4/DS5 147–155 kW): pre koho je vhodné a kedy zvoliť nové vs. repasované

    Turbo 53039880163 pre Citroën 1.6 THP (DS4/DS5 147–155 kW): pre koho je vhodné a kedy zvoliť nové vs. repasované

     

    Ak máte Citroën DS4 alebo DS5 s motorom 1.6 THP vo výkonových verziách 147 kW alebo 155 kW, turbo s kódom 53039880163 je presne typ, ktorý sa na tejto platforme používa. Na produktovej stránke je uvedené, že ide o 100 % nové turbodúchadlo (nie repasované), pripravené na montáž, so sadou tesnení zdarma a so zárukou 2 roky. Je tiež označené ako skladom a uvádza sa rýchly termín dodania. (noveturbo.sk)

    Pre koho je turbo 53039880163 vhodné

    1) Vodiči DS4/DS5 1.6 THP, ktorí chcú vyriešiť poruchu „na prvýkrát“

    Pri 1.6 THP býva turbo často naviazané na celkový stav mazania, teploty a servisných intervalov. Ak auto jazdí denne a nechcete riskovať, že sa k výmene budete vracať kvôli neistej kvalite repasu, nové turbo je typicky najbezpečnejší krok. Pri tomto produkte máte jasne deklarované: nové, nie repas, 2-ročná záruka a tesnenia zdarma. (noveturbo.sk)

    2) Majitelia, ktorí riešia typické príznaky končiaceho turba

    Ak sa u vás objavilo:

    • strata výkonu (auto „nejde ako kedysi“),

    • pískanie alebo svišťanie pri zrýchlení,

    • vyššia dymivosť,

    • chyby preplňovania/núdzový režim,

    • olej v saní alebo v potrubí,
      turbo je jeden z hlavných kandidátov. Dôležité je ale nebrať to len „pocitovo“ – pri 1.6 THP vedia podobné príznaky spraviť aj netesnosti v saní, zlá regulácia alebo problém s odvetraním.

    3) Ak máte správny kód motora alebo zhodu v zozname použitia

    Stránka uvádza použitie aj na ďalších autách s rovnakým základom (PSA/BMW spolupráca) – napríklad Peugeot RCZ 1.6 147 kW (EP6CDTX) či Peugeot 308 1.6 GTi/THP 147 kW (EP6CDTX). To je užitočné, lebo veľa dielov sa používa naprieč PSA modelmi s rovnakým motorom. (noveturbo.sk)

    Ako si overiť kompatibilitu bez hádania

    Pri turbe sa neoplatí spoliehať iba na „DS4/DS5 1.6 THP“. Najistejšie je:

    1) Porovnajte číslo turba a ekvivalenty

    Pri produkte je jasne uvedené 53039880163 a zároveň aj množstvo ekvivalentov (K03-0163, 5303-990-0163 a ďalšie OEM čísla). Ak viete odčítať štítok zo starého turba, práve toto je najrýchlejší spôsob, ako znížiť riziko omylu. (noveturbo.sk)

    2) Skontrolujte motor/kód motora

    Na stránke sa v kompatibilite objavuje napríklad EP6CDTX pri PSA aplikáciách. Ak máte pochybnosti (napr. auto po výmene motora), najlepšia poistka je overenie podľa VIN. (noveturbo.sk)

    3) Pozor na „takmer rovnaké“ K03 varianty

    K03 turbá často vyzerajú podobne, ale líšia sa detailmi (napojenia, aktuátor, kalibrácia). Preto je kombinácia OEM číslo + štítok najbezpečnejšia.

    Nové vs. repasované turbo: čo sa oplatí pri 1.6 THP

    Kedy zvoliť nové turbo (ako 53039880163)

    Nové turbo dáva zmysel, keď:

    • auto má jazdiť denne a nechcete opakovanú výmenu,

    • chcete minimalizovať „neznáme“ (história jadra, kvalita vyváženia pri repase),

    • pôvodné turbo odišlo mechanicky (vôle, poškodenie, únik oleja),

    • chcete jasné podmienky: 2 roky záruka a “nie repasované”. (noveturbo.sk)

    Pri tomto produkte je navyše uvedené, že je pripravené na montáž a obsahuje montážnu sadu tesnení zdarma, čo v praxi šetrí čas aj znižuje riziko netesností po montáži. (noveturbo.sk)

    Kedy môže dávať zmysel repasované (všeobecne)

    Repas môže byť rozumný kompromis, ak:

    • je rozhodujúci rozpočet,

    • máte overeného repaséra (testovanie, vyváženie, jasná dokumentácia),

    • auto je skôr „dojazdové“.

    Pri 1.6 THP však často platí, že úspora na repase sa vie rýchlo stratiť na práci, ak sa montáž opakuje.

    Praktický checklist pred montážou, aby nové turbo vydržalo

    Toto je časť, ktorá rozhoduje o životnosti. Veľa „zlyhaní nového turba“ je v skutočnosti spôsobených tým, že ostala pôvodná príčina.

    1. Olej a filter
      Turbo je extrémne citlivé na mazanie. Po výmene turba je výmena oleja a filtra základ a pri THP sa neoplatí naťahovať interval.

    2. Kontrola prívodu oleja k turbu
      Zanesené/obmedzené olejové vedenie je jeden z najčastejších dôvodov predčasného zlyhania.

    3. Sanie, tlakové hadice, tesnosť
      Netesnosti v saní alebo tlakovom potrubí spôsobujú zlé regulácie tlaku, vyššie teploty a zbytočné namáhanie turba.

    4. Intercooler a potrubie po starej poruche
      Ak staré turbo púšťalo olej alebo sa mechanicky poškodilo, skontrolujte, či v systéme nezostali nečistoty alebo nadmerný olej.

    5. Použiť nové tesnenia
      Tu je plus, že pri tomto produkte je uvedená montážna sada tesnení zdarma. (noveturbo.sk)

    Rýchle zhrnutie

    Turbo 53039880163 je podľa produktovej stránky určené pre Citroën DS4/DS5 1.6 THP vo výkonoch 147–155 kW, je deklarované ako 100 % nové (nie repasované), so sadou tesnení zdarma a 2-ročnou zárukou, a je označené ako skladom. (noveturbo.sk)

     

    Predchádzajúci článok Ďalší článok