Akcia na nové turbodúchadlá – zľava 25 % len do konca mesiaca.
Zákaznícka podpora:0904400399info@noveturbo.sk
    Domov / Blog / Turbo 49373-02003 pre Citroën/DS/Peugeot 1.6 HDi (55/66/68 kW): pre koho je vhodné a nové vs. repasované

    Turbo 49373-02003 pre Citroën/DS/Peugeot 1.6 HDi (55/66/68 kW): pre koho je vhodné a nové vs. repasované

     

    Motor 1.6 HDi je rozšírený v mnohých modeloch Citroën, DS a Peugeot. Je úsporný a pri správnom servise vydrží veľa, no turbo je diel, ktorý je citlivý na kvalitu oleja, intervaly a čistotu sania. Ak riešite výmenu, turbodúchadlo 49373-02003 je na produktovej stránke uvedené ako riešenie pre 1.6 HDi / TDCi vo výkonoch 55 kW / 66 kW / 68 kW a zároveň je ponúkané ako 100 % nové (nie repasované), pripravené na montáž, so sadou tesnení zdarma a so zárukou 2 roky. (noveturbo.sk)

    Pre koho je turbo 49373-02003 vhodné

    1) Ak máte motor 1.6 HDi s uvedeným kódom motora

    Najspoľahlivejší spôsob, ako trafiť správne turbo, je ísť podľa kódu motora, nie len podľa „1.6 HDi“. Pri tomto turbe sú uvedené kódy motorov DV6TED4, DV6C, DV6ATED4. (noveturbo.sk)
    Ak sedí kód motora, ste veľmi blízko správnej zhody aj vtedy, keď auto prešlo úpravami alebo má nejasnú históriu.

    2) Keď sedí číslo turba alebo jeho ekvivalenty

    Produkt je vedený pod 49373-02003 a v popise je veľký zoznam ekvivalentov/OEM označení (napr. rôzne varianty 49373-0200x, PSA čísla, aj referencie pre ďalšie značky). To je praktické, ak na štítku starého turba nemáte presne rovnaké číslo, ale niektorý ekvivalent. (noveturbo.sk)

    3) Pre autá, ktoré potrebujete denne (mesto, rodina, práca)

    Pri autách typu Berlingo/Partner/Expert alebo mestských modeloch, ktoré často jazdia krátke trasy, turbo dostáva zabrať (časté štarty, stop-and-go, občas nižšie zahriatie oleja). V takom režime sa často oplatí siahnuť po riešení, ktoré minimalizuje riziko opakovanej výmeny.

    Typické príznaky, že turbo na 1.6 HDi odchádza

    Ak sa objaví viac z týchto bodov naraz, je čas turbo riešiť (alebo aspoň diagnostikovať):

    • strata výkonu, najmä v stredných otáčkach,

    • pískanie / svišťanie pri zrýchlení,

    • dymenie pri záťaži,

    • núdzový režim a chyby súvisiace s tlakom plnenia,

    • olej v saní (mastné hadice, intercooler).

    Pozor: podobné symptómy vedia urobiť aj netesnosti sania, prasknuté tlakové hadice alebo problém s reguláciou. Preto je dobré pred výmenou skontrolovať tesnosť a diagnostiku tlaku.

    Nové vs. repasované turbo: čo sa oplatí pri 1.6 HDi

    Kedy sa oplatí nové turbo (ako 49373-02003)

    Tento produkt je na stránke jasne označený ako:

    • 100 % nové (nie repasované),

    • pripravené na montáž,

    • s dodanou sadou tesnení zdarma,

    • záruka 2 roky,

    • a je uvedené ako skladom. (noveturbo.sk)

    Nové turbo dáva najväčší zmysel, keď:

    • auto používate denne a nechcete riešiť opakovanú demontáž/montáž,

    • pôvodné turbo odišlo mechanicky (vôle, poškodenie, výrazné úniky oleja),

    • chcete minimalizovať „neznáme“ okolo kvality repasu (jadro, vyváženie, rozsah výmeny dielov).

    Kedy môže dávať zmysel repasované (všeobecne)

    Repas vie byť riešenie, ak:

    • rozhoduje rozpočet,

    • máte naozaj overený servis/repaséra (vyváženie, testovanie, jasné podmienky),

    • auto je skôr „dojazdové“.

    Praktická poznámka: pri turbách býva drahá najmä práca (demontáž/montáž). Ak repas nevydrží alebo sa trafí nesprávny variant, rozdiel v cene turba sa rýchlo stratí.

    Ako si overiť kompatibilitu bez hádania

    Tu je postup, ktorý najčastejšie zabráni zlej objednávke:

    1. Kód motora
      Začnite kódom motora (pri tomto produkte DV6TED4 / DV6C / DV6ATED4). (noveturbo.sk)

    2. Foto štítku starého turba
      Odfoťte štítok so sériou/číslom. Potom porovnajte so 49373-02003 alebo s ekvivalentmi uvedenými v popise. (noveturbo.sk)

    3. VIN overenie, ak si nie ste istí
      Najmä pri autách po opravách alebo dovoze sa oplatí VIN kontrola – je to najlacnejšia poistka proti omylu.

    Montážny checklist: aby nové turbo vydržalo

    Veľa predčasných porúch vznikne nie kvôli turbu, ale kvôli tomu, že zostane pôvodná príčina. Toto sú body, ktoré sa oplatí odškrtnúť:

    • Olej + olejový filter
      Po výmene turba je výmena oleja základ. Turbo je na mazanie extrémne citlivé.

    • Kontrola prívodu oleja k turbu
      Zanesené alebo obmedzené olejové vedenie je častý „zabijak“ nového turba.

    • Kontrola sania, tlakových hadíc a intercoolera
      Netesnosti = zlá regulácia tlaku, horší výkon a zbytočná záťaž. Ak staré turbo púšťalo olej, skontrolujte množstvo oleja v potrubí/intercooleri.

    • Kontrola regulácie turba
      Podtlakové hadičky/ventily/aktuátor (podľa verzie). Ak regulácia nefunguje správne, turbo sa vie preťažovať.

    • Použiť nové tesnenia
      Výhoda tohto produktu je, že uvádza montážnu sadu tesnení zdarma, čo znižuje riziko netesností po montáži. (noveturbo.sk)

    Zhrnutie

    Turbo 49373-02003 je podľa produktovej stránky určené pre 1.6 HDi / TDCi vo výkonoch 55/66/68 kW, s uvedenými kódmi motorov DV6TED4, DV6C, DV6ATED4. Je deklarované ako 100 % nové (nie repasované), so sadou tesnení zdarma, pripravené na montáž a so zárukou 2 roky. (noveturbo.sk)

     

    Predchádzajúci článok Ďalší článok