Ak máte Ford s motorom 2.0 TDCi vo výkone 85 kW, 100 kW, 103 kW alebo 120 kW, turbodúchadlo s kódom 806498-5003S patrí medzi typy, ktoré sa pri týchto dieselových motoroch bežne používajú.
Na produktovej stránke je uvedené, že ide o 100 % nové turbo (nie repasované), pripravené na montáž, so sadou tesnení zdarma a 2-ročnou zárukou. (noveturbo.sk)
Z praktického hľadiska ide o riešenie pre majiteľov rozšírených dieselových Fordov — od rodinných áut až po firemné vozidlá — kde je spoľahlivé turbo kľúčové pre výkon aj spotrebu.
Pre koho je toto turbo najvhodnejšie
1) Pre majiteľov Ford 2.0 TDCi (85 / 100 / 103 / 120 kW)
Turbo je určené pre dieselové motory 2.0 TDCi Duratorq s kódmi napríklad TXBA, TXBB, QXBA, QXBB, UFBA, UFBB a ďalšie podľa verzie. (noveturbo.sk)
Používa sa v modeloch:
-
Mondeo IV
-
Kuga II
-
Focus
-
C-Max
-
S-Max
-
Galaxy
Tieto motory sa montovali približne v rokoch 2006 – 2015, takže ide o veľmi rozšírenú generáciu dieselových Fordov. (noveturbo.sk)
Ak sedí motor, výkon aj kód motora, ide o správny typ turba.
2) Pre vodičov, ktorí chcú „nové = bez histórie“
Turbo je 100 % nové, takže nevzniká riziko opotrebenia z predchádzajúcej prevádzky. (noveturbo.sk)
To je ideálne najmä pre autá:
-
používané denne
-
jazdiace dlhé trasy
-
s vyšším nájazdom
-
využívané ako rodinné alebo firemné vozidlá
Pri motoroch 2.0 TDCi je turbo zásadné pre výkon aj spotrebu — jeho porucha výrazne znižuje jazdné vlastnosti.
3) Pre autá, ktoré majú ešte dlhú životnosť
Motor 2.0 TDCi patrí medzi najspoľahlivejšie dieselové agregáty Fordu a často zvládne veľmi vysoký nájazd kilometrov.
Nové turbo so zárukou 2 roky a montážnou sadou tesnení zdarma je preto vhodné riešenie pre ďalšie roky prevádzky. (noveturbo.sk)
Ako si overiť kompatibilitu bez stresu (praktický postup)
Najistejšie je skombinovať viac údajov:
-
Motor: 2.0 TDCi
-
Výkon: 85 / 100 / 103 / 120 kW
-
Kód turba: 806498-5003S
-
VIN alebo číslo starého turba
Turbo má viac ekvivalentných označení (napr. 783583-xxxx, RE9M5Q-6K682-xx a ďalšie OEM čísla), preto je porovnanie čísla najpresnejšie riešenie.
Tip z praxe: Tento typ motora sa používal aj v príbuzných modeloch Volvo, takže presné číslo dielu je dôležité.
Nové vs. repasované turbo: kedy sa oplatí ktoré
Kedy dáva najväčší zmysel nové (ako toto 806498-5003S)
Nové turbo sa oplatí najmä, ak:
-
auto používate denne
-
jazdíte veľa kilometrov
-
chcete maximálnu spoľahlivosť
-
plánujete auto používať ešte roky
Pri rodinných a firemných vozidlách býva nové riešenie najbezpečnejšie.
Kedy môže dávať zmysel repasované
Repasované turbo môže byť vhodné, ak:
-
rozhoduje hlavne cena
-
auto má nižšiu hodnotu
-
ide o dojazdové riešenie
Repasované turbodúchadlá pre 2.0 TDCi existujú ako lacnejšia alternatíva s novými vnútornými dielmi.
Najdôležitejšie pravidlo:
Ak neodstránite príčinu poruchy (napr. zanesený olejový systém alebo sanie), môže odísť aj nové turbo.
Rýchly checklist pred montážou (aby nové turbo vydržalo)
-
☐ Skontrolovať olej a mazanie
-
☐ Preveriť prívod oleja k turbu
-
☐ Vyčistiť intercooler a sanie
-
☐ Skontrolovať hadice a netesnosti
-
☐ Použiť nové tesnenia (sú súčasťou balenia)
Zhrnutie
Turbo 806498-5003S je určené pre Ford 2.0 TDCi (85–120 kW) v modeloch Mondeo, Kuga, Focus, C-Max a ďalších, je nové (nie repasované), so sadou tesnení zdarma a 2-ročnou zárukou. (noveturbo.sk)
Ak chcete spoľahlivé riešenie na roky — najmä pre každodenne používané dieselové auto — nové turbo je najbezpečnejšia voľba. Repasované sa oplatí skôr pri starších vozidlách alebo ako dočasné riešenie.
