Ak máte Škodu Superb alebo Octaviu s motorom 2.0 TDI (100 kW alebo 103 kW) a riešite výmenu turba, produkt s kódom 724930 je na stránke uvedený presne pre tieto aplikácie. Pri tomto konkrétnom turbe je zároveň jasne napísané, že ide o 100 % nové turbodúchadlo (nie repasované), pripravené na montáž, s montážnou sadou tesnení zdarma, so zárukou 2 roky a dodaním „priamo z veľkoskladu“. (noveturbo.sk)

Najčastejšia chyba pri výbere turba je ísť „len podľa výkonu“ alebo „len podľa modelu“. Pri 2.0 TDI existujú rôzne verzie a rozdiely robí najmä kód motora a OEM čísla. Tento článok vám dá praktický postup, komu sa 724930 oplatí a kedy dáva zmysel nové vs. repasované.

Rýchla orientácia (kľúčové body)

• 724930 je uvedené ako turbo pre Škoda Superb II 2.0 TDI 103 kW a Škoda Octavia II 2.0 TDI 100/103 kW (konkrétne roky a kódy motorov sú uvedené na stránke). (noveturbo.sk)

• Ide o nové turbo, nie repas, s tesneniami zdarma a 2-ročnou zárukou. (noveturbo.sk)

• Kompatibilitu je najlepšie overiť cez kód motora + OEM číslo starého turba (alebo VIN).

• „Nové vs. repasované“ rozhoduje najmä istota pôvodu, riziko opakovania poruchy a plán, ako dlho si auto necháte.

Pre koho je turbo 724930 vhodné

1) Ak máte presne túto kombináciu Superb/Octavia + 2.0 TDI 100/103 kW

V zozname využitia je uvedené napríklad:

• Superb II (3T4/3T5) 2.0 TDI 16V 103 kW (2009–2015) – kódy motorov BKD, CFFB, CLJA (noveturbo.sk)

• Octavia II (1Z3/1Z5) 2.0 TDI 100 kW (2004–2010) – kód motora AZV (noveturbo.sk)

• Octavia II (1Z3/1Z5) 2.0 TDI 16V 103 kW (2004–2013) – kódy BKD, CFHC, CLCB (noveturbo.sk)

Ak vám sedí model + ročník + kód motora zo zoznamu, je to veľmi silná zhoda.

2) Ak chcete „nové = bez histórie“

Pri tomto produkte je explicitne uvedené: „Stav: 100 % nové (nie repas), pripravené na montáž, s dodanou sadou tesnení zdarma“ a záruka 2 roky. (noveturbo.sk)
To je výhoda hlavne pre:

• denné autá (dochádzanie, rodina, práca),

• ľudí, ktorí nechcú riešiť otázky okolo predošlej histórie jadra,

• prípady, kde pôvodné turbo odišlo výraznejšie (vôle, olej, mechanické poškodenie).

3) Keď potrebujete rýchlu výmenu bez zbytočných dokupov

Pri turbe je uvedená montážna sada tesnení zdarma a že je pripravené na montáž. (noveturbo.sk)
Prakticky: menej čakania na drobnosti a menšie riziko, že niečo zabudnete.

Ako si overiť kompatibilitu (praktický postup, ktorý šetrí nervy)

Krok 1: Overte kód motora

Pri 2.0 TDI je kód motora často najrýchlejší filter. Pri tomto turbe sú v zozname použitia napr. AZV, BKD, CFFB, CLJA, CFHC, CLCB (podľa auta a rokov). (noveturbo.sk)

Krok 2: Porovnajte OEM čísla / označenie turba

V „Podrobnom popise“ je dlhý zoznam ekvivalentov a OEM čísiel (napr. 03G253010J / 03G253010JX / 03G253014H / 03G253019A a veľa ďalších variantov 724930-xxxx). (noveturbo.sk)
Ak viete odčítať štítok zo starého turba, porovnanie s týmto zoznamom je najpresnejší spôsob, ako netrafiť „takmer správne“.

Krok 3: VIN, keď je auto po úpravách alebo s nejasnou históriou

Ak bolo auto prestavané (výmena motora, iné sanie/výfuk) alebo si nie ste istí, VIN overenie je najbezpečnejšia poistka.

Tip z praxe: Odfoťte štítok starého turba + napojenia (príruby). Pri turbách sú práve detaily pripojenia to, kde vznikajú omyly.

Nové vs. repasované: čo dáva zmysel pri 2.0 TDI 100/103 kW

Prečo tu ľudia volia nové turbo

Toto konkrétne turbo je uvádzané ako 100 % nové (nie repas), s tesneniami zdarma a 2-ročnou zárukou. (noveturbo.sk)
Nové riešenie sa oplatí najmä, ak:

• chcete minimalizovať riziko neznámej histórie,

• auto má zostať v rodine ešte roky,

• potrebujete spoľahlivosť a nechcete opakovanú montáž,

• pôvodná porucha bola vážna a chcete „reset“ systému.

Kedy môže dávať zmysel repasované turbo (všeobecne)

Repas zvykne byť rozumný kompromis, keď:

• rozhoduje rozpočet,

• máte overený zdroj repasu (proces, vyváženie, testovanie),

• auto je „dojazdové“ a cieľ je ekonomická oprava.

Dôležité: Najväčšiu životnosť často neurčuje to, či je turbo nové/repas, ale či odstránite príčinu poruchy pôvodného turba (olej, prívod oleja, netesnosti sania, zvyšky oleja v intercooleri). Ak príčina zostane, vie odísť aj nový kus.

Rýchly checklist pred montážou (aby nové turbo vydržalo)

• ☐ Olej + filter (správna špecifikácia, nie „na hrane“)

• ☐ Skontrolovať prívod oleja k turbu (zanesené vedenie je častý zabijak turba)

• ☐ Skontrolovať/prehliadnuť sanie a intercooler (olej a nečistoty po starej poruche)

• ☐ Skontrolovať tesnosť hadíc a spojov (únik tlaku = slabší výkon a zlé regulácie)

• ☐ Použiť správne tesnenia – tu je uvedená montážna sada tesnení zdarma (noveturbo.sk)

FAQ (5 najčastejších otázok)

1) Je turbo 724930 nové alebo repasované?
Na stránke je uvedené 100 % nové (nie repas). (noveturbo.sk)

2) Je v balení montážna sada?
Áno, uvádza sa montážna sada tesnení zdarma. (noveturbo.sk)

3) Na ktoré autá to pasuje?
Využitie je uvedené pre viac áut vrátane Superb II 2.0 TDI 103 kW a Octavia II 2.0 TDI 100/103 kW s konkrétnymi rokmi a kódmi motorov. (noveturbo.sk)

4) Stačí mi vedieť len výkon (100/103 kW)?
Nie vždy. Najistejšie je kód motora + OEM číslo turba (alebo VIN).

5) Aká je záruka?
Na stránke je uvedená záruka 2 roky. (noveturbo.sk)

Interné prekliky, ktoré sa hodia do článku (na vašom webe)

• Kategória Nové turbodúchadlá (porovnanie ďalších nových turb) (noveturbo.sk)

• Kategória Náhradné diely turbodúchadla (ak riešite príslušenstvo a diely okolo výmeny) (noveturbo.sk)

• Značka Škoda (ďalšie turbá pre Škodu) (noveturbo.sk)

Zhrnutie

Turbo 724930 je podľa produktovej stránky určené pre vybrané verzie Škoda Superb II 2.0 TDI 103 kW a Škoda Octavia II 2.0 TDI 100/103 kW (s konkrétnymi kódmi motorov a rokmi výroby v zozname). Je uvádzané ako nové (nie repasované), so sadou tesnení zdarma a 2-ročnou zárukou. (noveturbo.sk)